国内首艘大型邮轮开工建设

按下启动开关，火花四处飞溅。中国首艘国内大型邮轮日前正式开始在中国船舶重工集团有限公司(以下简称中国船舶重工集团)的子公司上海外高桥造船有限公司切割点火钢板，进入实质性建设阶段。根据该计划，该游轮总吨位为135，500吨，可容纳多达5，246名乘客。计划于2023年下半年投入使用。

国内首艘大型邮轮的建设标志着中国航运业正式进入大型邮轮建设的新时代。

与欧美国家成熟的邮轮产业体系相比，中国邮轮市场起步较晚，但发展迅速。然而，目前世界上大型邮轮的建造能力稍显不足。此外，全球邮轮的设计、建造和配套产业链主要集中在欧洲。中国及其合作仅限于邮轮行业下游的低端和低利润服务。

作为“造船业皇冠上的明珠”，大型邮轮的设计和建造直接体现了国家的综合科技水平和制造实力，是目前我国唯一没有设计和建造成果的高科技船舶产品。

上海外高桥造船有限公司总经理、大型邮轮项目总工程师、现场总指挥陈刚表示，与传统的三大主流船型相比，大型邮轮在设计理念、建造技术、运营管理等方面都有很大的不同，其设计标准也远远高于其他船舶产品。

中海集团选择了国际合作、引进、消化、吸收、创新的发展道路。第一艘国内邮轮的详细设计由中国邮轮的子公司中国船舶鳍湾邮轮产业发展有限公司承担。据了解，从意大利芬恩码头进口的设计图纸和施工管理文件达15万页，近2.1吨，整艘船由2500万个部件组成。

上海外高桥造船有限公司副总经理、第一艘大型邮轮造船项目经理周琦表示，公司引进了最新的国际三维设计软件，投入了大量的设计人才和信息技术支持人员，不断进行软件二次开发，确保软件能够完全满足大型邮轮的建模需求。此外，在施工管理方面，可以实现2500万件大型邮轮从设计、采购、生产建设、调试到交付的全程跟踪，通过数字化方式实现科学高效的生产建设。